Conexão Planeta Read on blog or Reader No Pantanal, GRAD Brasil instala pontos de água e atende mais de 800 animais em apenas 8 dias By Mônica Nunes on 11 de Outubro de 2024 A maior planície alagada do planeta, o Pantanal, enfrenta uma das piores secas de sua história. As consequências são devastadoras para a fauna e a flora locais, resultando em grande número de espécies à beira da extinção e um ecossistema em colapso.  Conhecido pela exuberância de seus rios e pela vasta biodiversidade, o bioma está agonizando, e especialistas alertam para a possibilidade de perdas irreversíveis. Hoje, isto é o Pantanal... Foto: Diego Baravelli/GRAD Brasil A seca intensa, combinada com os efeitos das queimadas frequentes – a maioria criminosa -, está transformando o Pantanal em um cenário de desolação. Enquanto governos negam a realidade e ajuda, animais em situação de risco caminham quilômetros em busca de água e alimentos.  Sem áreas alagadas suficientes, a fauna pantaneira luta a cada minuto pela sobrevivência. Jacarés, onças-pintadas, aves e outras espécies que dependem diretamente dos cursos d’água agora se veem encurralados por uma paisagem árida. E alguns não resistem. Foto: Acervo GRAD Brasil Liminar da Justiça Aves, abelhas, mamíferos e até grandes predadores como a onça-pintada, desesperados por água, têm contado com áreas de dessedentação, pontos que oferecem água potável, instalados pelo GRAD Brasil (Grupo de Resposta a Animais em Desastres), que vem desempenhando papel crucial na tentativa de mitigar os efeitos da seca no Pantanal (ajude a manter esse trabalho participando da vaquinha, que termina em 13/10, ou doações pelo PIX doe@gradbrasil.org.br e outras formas) Para isso, a organização precisou lutar por uma liminar na Justiça – por meio de uma ação civil pública - para poder atuar ao longo da rodovia Transpantaneira, que liga o município de Poconé, no Mato Grosso, ao distrito de Porto Jofre, na divisa com o Mato Grosso do Sul, e tem cerca de 150 km de extensão.  Nela, o GRAD vem instalando pontos de água potável para suprir os animais e evitar que morram de sede como já aconteceu com muitos deles, por negligência do poder público. “Sem medidas de socorro”, alerta a equipe do GRAD, “muitas espécies podem não sobreviver aos próximos meses”.  De outubro a abril é o período de chuvas, mas não há nenhum sinal de que ele vá começar. Este ano está tudo anormal por lá: o período de seca, que se inicia geralmente em maio, foi precoce e se manifestou em janeiro. Talvez esse seja o novo normal pantaneiro nesta crise climática, ao qual os animais sucumbirão sem apoio. A luta para manter os bebedouros Até o momento, o GRAD instalou 15 pontos de dessedentação entre as pontes 21 e 89 da Transpantaneira - nas redondezas do município de Poconé -, equipados com dois cochos de 500 litros de água cada. Em cada ponto de dessedentação, dois cochos de 500 litros de água cada Foto: Acervo GRAD Brasil Galhos, folhagens, troncos são utilizados nos bebedouros para torná-los mais atraentes aos animais Foto: Acervo GRAD Brasil Diariamente um caminhão com capacidade de 7 mil litros de água atua no reabastecimento desses cochos em parceria a equipe do GRAD, que utiliza uma caminhonete equipada com um tanque de mil litros, mais acessível aos bebedouros. Os brigadistas e veterinários fazem a higienização dos cochos, os reabastece e ainda atua no resgate de animais debilitados.  A ajuda às vezes chega tarde demais Foto: Diego Baravelli / GRAD Brasil Macaco tentando beber água no lamaçal Foto: Diego Baravelli / GRAD Brasil Durante apenas oito dias de monitoramento, o grupo registrou imagens de cerca de 800 animais, pertencentes a pelo menos 20 espécies, sendo cinco delas classificadas como vulneráveis à extinção e duas como quase ameaçadas na lista vermelha da IUCN (União Internacional para a Conservação da Natureza).  Foto: Acervo GRAD Brasil Foto: Acervo GRAD Brasil Não são apenas os animais silvestres que sofrem com a sede no Pantanal Foto: Acervo GRAD Brasil Não só mamíferos, aves e répteis foram fotografados e filmados pelas câmeras trap, como também uma grande quantidade de invertebrados: insetos como abelhas nativas sem ferrão, abelhas de outras espécies e marimbondos. Com suas bacias secas e rios que outrora transbordavam vida, o Pantanal está sendo transformado em um cemitério silencioso pela seca. Com 43% de sua área impactada diretamente pelas queimadas e escassez de água, o bioma está à beira do colapso. A falta de chuvas e o aumento das temperaturas tornam a situação ainda mais crítica. Se nada for feito, o bioma pode perder boa parte de sua biodiversidade em questão de (poucos) anos. Mesmo com recursos limitados e um desafio imensurável pela frente, o GRAD Brasil luta contra o tempo para salvar o que resta da fauna.  Carla Sassi, médica veterinária e presidente do GRAD Brasil em campo com um dos membros do grupo Foto: Acervo GRAD Brasil Todos os dias, o monitoramento com armadilhas fotográficas revela um cenário cada vez mais assustador, em que até os animais mais resilientes se encontram em situação de extrema vulnerabilidade. Por isso, a organização tem solicitado apoio governamental (governo do Mato Grosso) e da sociedade civil para ampliar as operações de resgate e mitigação. E conseguido muito pouco (em agosto, o GRAD Brasil participou de audiência pública com Secretaria do Meio Ambiente, Ibama, ICMBio, entre outras instituições, na qual o secretário declarou ser contra a dessedentação devido ao conhecimento que o governo tem do Pantanal: assista aqui, a partir de 1h32'). "Este cenário catastrófico evidencia a urgência de uma ação coordenada e rápida. A crise no Pantanal não é um evento isolado; é um reflexo dos impactos severos da mudança climática e da gestão inadequada dos recursos hídricos na região", lembra o GRAD Brasil.  Se não houver uma resposta eficaz agora, o bioma pantaneiro, conhecido por sua beleza e diversidade, logo poderá se tornar um deserto. Como ajudar O GRAD Brasil é um grupo de voluntários com mais de 80 membros, de diferente áreas de atuação - médicos veterinários, zootecnistas, agrônomos, engenheiros, educadores físicos, biólogos, advogados, oceanógrafos, fotógrafos, bombeiros civis, entre outros... -, que atua em 15 estados brasileiros além do Distrito Federal. Sua missão é promover ajuda humanitária aos animais e pessoas - famílias multiespécies -em circunstâncias de vulnerabilidade em desastres e comunidades isoladas. "Já conduzimos mais de 60 operações, resgatamos mais de 20 mil animais e atendemos mais de dez mil famílias em todo o Brasil. Mais do que uma equipe, somos uma família unida por um único propósito: salvar vidas", destaca o grupo em seu Instagram. Para tornar sua missão possível, conta com o apoio de voluntários e médicos veterinários locais e atua alinhado com órgãos oficiais como Defesa Civil, Corpo de Bombeiros Militar, Polícia Militar, Guarda Municipal, Poder Executivo, entre outros. E ainda recebe apoio de Conselhos Regionais de Medicina Veterinária dos estados atingidos, do Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), do Fórum Nacional de Defesa e Proteção Animal (FNDPA) e do Conselho Federal de Medicina Veterinária (CFMV). Sua equipe técnica está qualificada e capacitada para atuar em diferentes situações. Resiliência, empatia e compaixão norteiam as ações do trabalho desenvolvido por todos da equipe. Para manter sua estrutura e a missão de proteger e salvar vidas, o GRAD depende de doações, que podem ser feitas pelo PIX doe@gradbrasil.org.br e por doações únicas, mensais ou internacionais. Até o próximo dia 13 de outubro, você também pode participar da vaquinha online lançada para cobrir os custos dos caminhões pipa e de alimentos na atual empreitada do GRAD no Pantanal. A meta é chegar a R$ 350 mil. Até agora (11/10, às 18h57), foram arrecadados R$ 162.440,61. A seguir, veja dois posts que selecionei do Instagram do GRAD Brasil para você entender a dimensão do trabalho por seus integrantes: no primeiro, em vídeo, a veterinária Carla Sassi, líder do grupo, mostra a situação de uma das pontes da Transpantaneira, que não existe mais, como o corixo (curso d'água de diversos tamanhos e larguras, como se fosse um braço de rio, que se forma durante a cheia na planície pantaneira), que atendia diversos animais. "O contraste do antes e depois é alarmante, e serve como alerta para a necessidade urgente de equilibrar desenvolvimento e preservação, antes que seja tarde demais para a biodiversidade que depende dessa região", o GRAD destaca;

 

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Cientistas descobrem ‘sexto sentido’ na audição das lagartixas

By Suzana Camargo on 11 de Outubro de 2024 Você já reparou como lagartixas podem ser muito rápidas? Antes mesmo de nos aproximarmos, elas fogem rapidamente. Pois biólogos da Universidade de Maryland, nos Estados Unidos, descobriram que esses répteis têm uma espécie de 'sexto sentido' na audição. Segundo o estudo publicado pelos pesquisadores da instituição no jornal Current Biology, as lagartixas usam o sáculo, uma estrutura do ouvido interno associada à manutenção do equilíbrio e posicionamento do corpo, para detectar vibrações de baixa frequência. Ainda de acordo com os biólogos, esse sexto sentido, até então desconhecido pela biologia, também desempenharia um papel complementar à audição normal e a como elas percebem o mundo ao seu redor. “O ouvido, como o conhecemos, ouve sons transportados pelo ar. Mas esse mecanismo interno ajuda as lagartixas a detectar vibrações que viajam por meios como o solo ou a água”, explica Catherine Carr, professora de biologia da universidade e coautora do artigo. Os pesquisadores acreditam que outros répteis e anfíbios também podem fazer uso dessa mesma ferramenta da audição. “Muitas cobras e lagartos eram considerados ‘mudos’ ou ‘surdos’ no sentido de que não vocalizam sons ou não ouvem sons bem”, diz Dawei Han, principal autor do estudo. “Mas acontece que eles poderiam estar se comunicando por meio de sinais vibracionais usando essa via sensorial, o que realmente muda a maneira como os cientistas entendiam percepção animal em geral.” Para os cientistas, a descoberta sobre essa audição especial das lagartixas também traz luz ao processo evolutivo dos sistemas sensoriais dessas espécies e pode sugerir que a transição de ambientes aquáticos para terrestres "provavelmente envolveu mudanças mais complexas e graduais nos mecanismos auditivos do que se pensava anteriormente." “As implicações desta pesquisa se estendem além do mundo dos répteis”, acredita Han. “À medida que descobrimos esses mecanismos ocultos, também estamos obtendo uma imagem mais rica e matizada de como os animais percebem e interagem com seus ambientes - e potencialmente, novos insights sobre nossas próprias experiências sensoriais.” *Com informações e entrevistas contidas no texto de divulgação da Universidade de Maryland

Ribeirinhos relatam morte de botos e peixes-bois no rio Amazonas após dragagem feita por multinacional

 Moradores que vivem no município de Juruti, no oeste do estado do Pará, estão relatando a morte de vários animais após o início da dragagem de um trecho do rio Amazonas pela Alcoa, uma das maiores empresas produtoras de alumínio do mundo. Por causa do baixo nível da água, a companhia estaria fazendo a dragagem para que navios carregando bauxita pudessem navegar, afirmam representantes da comunidade.

Todavia, desde que começou a retirada de areia e lodo do fundo do solo do rio no dia 18 de agosto, ribeirinhos já encontraram três peixes-bois e dois botos sem vida, além de peixes menores e quelônios.

“Foi só começar a dragagem que eles começaram a aparecer mortos nas proximidades. Já na segunda-feira depois do início. Antes não se via esses tipos de animais morrendo nas margens do rio Amazonas”, diz o marinheiro Nadson Mendes Oliveira, coordenador da associação Comunidades Diretamente Impactadas pela Dragagem (CDID).

“Ficamos admirados porque os botos são muito espertos, sempre evitam as redes de pesca, e por isso nos causou surpresa ver os animais mortos na beira da praia”, diz o pescador artesanal Joílson Batista Régis.

Com quase duas décadas de experiência no ecossistema amazônico, Fábio Cunha, doutor em Ecologia Aquática e Pesca pela Universidade Federal do Pará, não acredita que a mortandade observada em Juruti seja um fenômeno natural. “Os mamíferos aquáticos são espécies consideradas bio-indicadoras da integridade ambiental, a presença delas indica que os ambientais estão, potencialmente, em equilíbrio. Do modo contrário, as mortes desses animais podem indicar uma alteração na paisagem severa com consequências na vida das espécies”, diz.

Os impactos da seca e da dragagem sobre a fauna amazônica

Assim como a seca histórica que atingiu regiões da Bacia Amazônica em 2023, quando alguns rios chegaram aos níveis mais baixos em mais de 120 anos de registro, em 2024 já há alerta que tragédia semelhante possa ocorrer. Só no lago Tefé, no Amazonas, mais de 150 botos cor-de-rosa, animais em perigo de extinção, morreram no ano passado.

E a dragagem de rios só coloca mais pressão sobre essas espécies aquáticas.

“Você tem um maquinário ou uma tubulação retirando o substrato do fundo do rio. Pensa que você está numa praia e de repente se encontra no meio de uma tempestade de areia que te envolve. Os botos, (golfinhos de água doce), como os golfinhos marinhos, se orientam embaixo d’agua usando a ecolocalização e essa tempestade também atrapalha eles se localizarem e acharem suas presas”, explica Vera Silva, pesquisadora do Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa) e coordenadora do Laboratório de Mamíferos Aquáticos.

A especialista lembra ainda do impacto do barulho desse maquinário sobre peixes-bois, botos e tucuxis, que se comunicam por sons. Além disso, após o fim do processo da dragagem, com a remoção do substrato do fundo do rio há a dispersão de qualquer material tóxico, como mercúrio, por exemplo, que volta à tona nesse ambiente.

“Há várias consequências para o meio ambiente. Dragar nunca foi algo saudável ou sustentável. Está só se adiando um problema ou mudando ele de local. O impacto para os organismos aquáticos é intenso”, alerta Vera.

Filhote de boto encontrado morto em Juruti
Foto: acervo Comunidades Diretamente Impactadas pela Dragagem

Cunha também ressalta que projetos de dragagem dos rios, sobretudo nos grandes rios da Amazônia e no período da seca, devem ser pensados com muita cautela.

“As secas dos rios cada vez mais intensas devido às mudanças climáticas, mas também como consequência dos usos múltiplos dos rios – grandes navios para transporte de minérios e balsas cada vez maiores, são sérios os impactos sobre a dinâmica do pulso de inundação (regime hidrológico de enchente, cheia, vazante e seca) e isso tem causado sérios danos tanto ambientais quanto sociais”, diz ele.

Além de animais maiores, peixes menores também apareceram sem vida, segundo moradores de Juruti
Foto: acervo Comunidades Diretamente Impactadas pela Dragagem

Medidas de mitigação para evitar mortes de espécies ameaçadas

O Conexão Planeta entrou em contato com o departamento de comunicação da Secretaria Estadual de Meio Ambiente do Pará perguntando se a Alcoa solicitou autorização para fazer a dragagem do rio e se foi solicitado à empresa um plano com medidas de proteção e mitigação para evitar a mortandade de espécies ameaçadas, como o peixe-boi e o boto. Até este momento não recebemos resposta.

Também enviamos um e-mail para a assessoria de imprensa da Alcoa que nos encaminhou a seguinte nota:

“A Alcoa Juruti informa que o processo de dragagem portuária tem sido discutido e acompanhado, desde a fase de planejamento, por um Comitê Gestor composto por representantes da companhia, das comunidades envolvidas e órgãos públicos, por meio de reuniões periódicas. A atividade está devidamente licenciada e autorizada por todos os órgãos competentes, sendo também contemplado com um Termo de Acordo de
Responsabilidade Socioambiental, incluindo o Ministério Público e a Coordenação Comunitária das Comunidades Diretamente Impactadas pela Dragagem (CDID) do trecho Juruti no rio Amazonas.

Além disso, durante todo o período, o processo é acompanhado por uma equipe dedicada de biólogos, veterinários e auxiliares de campo em tempo integral (24 horas/dia). A Alcoa ressalta ainda seu empenho na proteção da fauna silvestre e por isso, mantém o Centro de Reabilitação de Animais Silvestre (CRAS), que é referência no tratamento desses animais.

Todas as medidas preventivas e de redução de impacto firmadas com os órgãos competentes e com as comunidades estão sendo rigorosamente cumpridas pela empresa, reforçando o comprometimento e a responsabilidade socioambiental da Alcoa em Juruti.”

Ainda segundo a nota da Alcoa, apenas um boto morto teria sido encontrado na margem do rio Amazonas.

“O animal foi encontrado já em estágio avançado de decomposição, em uma praia da região de Santana, localizada fora da área de influência da dragagem. Assim que identificado, o animal foi encaminhado para o CRAS para emissão do laudo com a causa morte. A avaliação preliminar indicou que o animal apresentava sinais de escoriações na região dorsal próxima a cabeça e marcas de redes de pesca”, afirma a multinacional.

Contudo, o que apurou a reportagem até agora, os relatos são de mais de um animal morto.

Ribeirinhos ao lado de um dos animais mortos no rio Amazonas
Foto: acervo Comunidades Diretamente Impactadas pela Dragagem

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Foto de abertura: acervo Comunidades Diretamente Impactadas pela Dragagem

 

500 mil árvores são cortadas para ampliação de fábrica de Elon Musk, próximo a Berlim, na Alemanha, provocando protestos 

De março de 2020 a maio de 2023, a ampliação da Giga Fábrica 4 – unidade europeia da fábrica de carros elétricos Tesla, de Elon Musk, o homem mais rico do mundo -, destruiu uma floresta de 329 hectares, próximo de Berlim, na Alemanha. 

Cerca de 500 mil árvores foram derrubadas, provocando a revolta de ativistas. Para eles, a expansão da empresa pode ameaçar, ainda mais, uma das regiões mais secas do país (onde a natureza está muito degradada), que se localiza numa área de água protegida, além de gerar controvérsias sobre as compensações ambientais relacionadas à economia verde. 

A área ampliada da GigaFactory Berlim
Foto: Tesla.divugação

Manifestações e compensação

Desde maio, as mobilizações contra o empreendimento têm se intensificado, variando de manifestações pacíficas – como instalação de casas nas árvores ao seu redor e acampamentos nas proximidades da fábrica – a ações mais extremas, como atear fogo a um poste de eletricidade que interrompeu a produção industrial por alguns dias. 

Musk chegou a criticar a polícia local publicamente, denunciando que sua atuação era muito “branda” em relação aos “manifestantes de esquerda”. 

Foto: reprodução de vídeo

Ao jornal britânico The Guardian, Karolina Drzewo, da aliança de campanha Turn Off Tesla’s Tap (Desliguem a torneira da Tesla), contou que a análise dos dados de satélite” (conduzida pela empresa Kayrros e que utilizou imagens óticas do Satélite Sentinel-2 da Agência Espacial Europeia) revelou que a “produção de veículos elétricos da empresa causou destruição local da natureza, bem como deixou danos globais devido à mineração de metais”.

E alertou que, com mais esta expansão, o centro da Tesla “promove uma maior destruição de florestas e perigo para a área protegida de água potável, que devem ser evitados”. Agora, o gasto excessivo com água é uma das maiores preocupações dos ambientalistas.

Para Antoine Halff, da Kayrros, que elaborou relatório, “a fábrica da Tesla na Alemanha levou a um corte considerável de árvores”. E relativizou: “Claro, isso tem que ser colocado em perspectiva contra o benefício de substituir carros com motor de combustão interna por veículos elétricos”.

Segundo ele, “as árvores cortadas equivalem a cerca de 13 mil toneladas de CO2, que corresponde à quantidade anual emitida por 2,8 mil carros com motor de combustão interna médio nos EUA”. E completa: “Este dado é uma fração do número de carros elétricos que a Tesla produz e vende a cada trimestre. É possível ter sempre compensações, mas para isso, é preciso estar ciente de quais são os limites da compensação”.

Até agora, a empresa não se manifestou sobre o assunto, nem respondeu aos pedidos de entrevistas sobre o impacto ambiental das suas operações em território alemão, aprovadas em julho pelo Ministério do Meio Ambiente do estado de Brandemburgo.

“Esta decisão só intensificou a controvérsia, já que dezenas de incidentes ambientais foram relatados no local, incluindo derramamentos de óleo diesel, tinta e alumínio“, relata a publicação Interesting Engineering, especializada em tecnologia e ciência.
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Fotos (destaque): Agência Espacial Europeia/divulgação

Com informações do The Guardian